классная тачка)

Все новости о гранте спорт, это только о том как ее чинить))

Теперь понятно, почему у дилера очереди))) всякий с мелочью лезет боясь самостоятельно исправить чтоб с гарантии не слететь)))

Не станет лада (да и все машины исконного русавтопрома) нормальной машиной, пока на ней случаются подобные "ляпы". Дело в мелочах. Может, по-крупному некоторые экземпляры и не ломаются, но вот такие достадные мелочи все больше отворачивают потенциальных покупателей в сторону иномарок (пусть и российской сборки).

вот он оказывается какой москвабадский "мороз -3 -5 градусов"

на кой черт гранту эту брали, вон калину2 как вариант. тут то все понятно, ведро и в африке ведро, без напильника не поездишь.

Главное, что нашлась потеря.

Машина мечты!!! Вот только вчера офигевал от увиденной Гранты с антикрылом на багажнике и здоровенными рейлингами на крыше - отличное сочетание. И так с завода выпускают похоже... Посмотреть её дизайнерам в глаза интересно, что же за пакистанцы такие.

интересно получается, вроде машина капризничает, а вроде едет)) жду продолжения)

А я говорил, что она "поедет" ближе к 10 тысячам). З.ы. Тросовая коробка - новая, пока изживут "детские" болячки.....пройдет какое-то время. Собственно - поломка мелочная, по крупняку пока ничего нет. Удивили ваши дилеры - однако у нас в Кемерово пробиться к официалам гораздо проще...мало того, ИПГ стали работать по выходным - субботам (раньше не удобно было - нужно, в случай чего, отпрашиваться с работы). В общем - продолжайте в том же духе).

Давайте отпишитесь владельцы надцатилетних япов у которых предыдущие хозяива и диллеры уже устранили такие мелочи о том какие увас правильные машины. У знакомых и ниссаны и фольцвагены и киа с салонов все хоть пару раз за год да едут с косяками свомими мелкими в салон. Да качество вцелом упало но у ваза как ни странно подтянулось под этот просевший уровень как я погляжу. Другое дело что уже не найти почти знакомых в Сургуте чтобы купил новый Таз это да но и хаять зря не стоит.

Просветите деревню, что за бензины над 95 ? Типа 98 и 98супер? В чем разница?

вот на таких мелочах слава о ненадежности лад и строится. Мелочь казалось бы, а если далеко от дома и ждать неделю нет времени чтобы вернуться?
А может дилеры искусственно создают очередь? Ведь уверен, что за денежки приняли бы в тот же день.

43 тыс. уже отьездил в постоянном агрессивном стиле, мотор кручю до отсечки частенько, передачи включаю по спортивному резко и четко, пока ничего не сломалось. Может дрому найти настоящих водителей с руками которые растут из плеч. С дури можно все сломать. Нет мне понятно машина дешевая относится можно к ней с дозой пох-изма, я иногда сам так делаю когда по разбитой дороги несусь как по ровному асфальту где ямы с колесо и думая при этом да если и сломается то пох все копейки. Я думаю специально вкладывают душу в убивания автомобиля, осбое внимание к русскому автопрому(последней модели лады) а тут еще и ломается, вот где можно душу отвести офисному планктону в написании коментов.

Заводится Гранта на небольшом морозе уверенно,3-5 градусах ниже нуля)))
а 30-35 ниже

-3-5 гр... это ерунда. У меня и в -30 норм заводиться.
Вот сегодня уже -20 у нас - завелась с кнопки сигналки с пол пинка.

Эта гранта тоже заводиться будет. С чего бы не завестись новому авто?

Дром, что с новыми машинами на тесты? Дилеры не привозят никак или что? Почему так долго?

так же у меня с 9ткой было-вроде ничего кричтичного-но каждый месяц что то отваливалось. В итоге это доканало.

Стоимость 92-го - 29.79...нам бы такие цены )))

Ну а Гранта...не удивила )

лучше и дешевле соляриса.

Думаю сложновато на ней будет зимой, движочек-то на ней боротистый. Хотя в Мск снега и льда на дорогах мало

почему у обычных владельцев всё нормально, а у вас ломается, даже какие-то маленькие нелепые косяки случаются??

Так что дилер то сделал для исправления? Жвачкой залепил или новый тросик поставил? Почему это не описано? Зато про цену мойки не забыли :)))

если убрать автопрогрев по ночам, то уверен, в -40 утром на работу тока отечпром приедет

Мне так нравилось когда моя 6-рочка в -40 с 3 раза заводилась и грела меня теплым салоном )
А соседи на ино мучали губили аккумуляторы и уходили пешком :)

по любому

ЭКШН давайт е ЭКШН, УАЗ ПАТРИОТ

Я к тому, что не обязательно обогрев зеркал включается одновременно с задним стеклом

Блин, а я то уж думать начинал, что Гранта - вполне себе автомобиль, и её можно брать. И что получше всякого китайца. И что за свои деньги - очень даже ничего и чуть не лучший выбор, особенно на фоне пошлин на ПР. И даже не верил тем, кто крутил мне пальцем у виска, каюсь.
И она же, Гранта, с автоматом теперь бывает - вообще отлично!
Но если у неё с механикой так всё плохо (новая! тросовая! ЗАЧЕМ??? Оставили бы старую. Работала? Так нафига было что-то менять) - представляю попадосы с АКПП.
Нет уж, оставим Лады (хоть они почти и Ниссаны) их постоянным покупателям. Для них поломка коробки - мелочь.
Спасибо, Дром, за вашу работу, учиться на чужих ошибках куда приятнее, чем на своих.

Чем больше читаю блоги про российский автопром ( именно российский) тем больше понимаю, что первая машина у сына будет " made in Russia". Глядишь и поймёт как "это работает". Я про то как "устроен автомобиль". Курсы ведь не очень наглядны, а здесь смотри - русская смекалка работает "жвачкой можно залепить". Вот это по нашему. Респект и уважуха. Сам с Запорожца начинал, а сейчас стар стал, ленив, лишний раз "кубатурить" лень - поэтому и перешёл на иномарки.

она даже температуру ниже -23 по-моему не показывала

не могу понять, че все к зеркалам зацепились? С чего взяли что автор про обогрев зеркал не знает?

нашел :-)

Надеюсь, что на Гранте-Спорт не так много детских (и не детских) болячек, как на Калине-Спорт.
А то продали Калину-Спорт Диме, так и не дождавшись когда болячки пройдут... жалко ласточку...

чудо техника

-20 это фигня для любой машины должна быть. Вот -30-35 это уже да, аккум уже не так хорошо себя чувствует, масло если 5w то -35 для него нижний предел.
Хотя я в -33 волгу на лукойловской 5w40 заводил без прогревов ночных. На наших все зависит только от аккумулятора. А импортные смотришь, маслает хорошо, а толку ноль.

Нужно было назвать статью так: Лада Гранта продолжает смешить людей.

Не знаю как все, а я планирую приобрести этот автомобиль в белом цвете весной. Надеюсь, что качество сборки и комплектующих хоть чуть-чуть подрастет и досадных мелких поломок станет меньше. Желаю дрому и все автолюбителям успехов!

Вот что за машины, на мой взгляд покупаю новую машину и во время гарантии не считая то она вообще не должна мне доставлять никаких проблем, а по факту выходит что с 15ти летними бушками небезызвестных японских концернов проблем куда меньше, чем с отечественным "новьем"

по тестить бы её в реале.

Ребята, сайт отличный, частенько захожу почитать чего интересного...
Но по машинам и блогам... что вы делаете с Грантой?
Я владелец Гранты, покупал в 2012 году с салона, по акции, за 328 000 рублей, Движка 16 кл (Приора), КПП 2181, ABS, 2 подушки, кондиционер, летом прохладно, зимой тепло… в морозы заводится, по трассе нехватки мощности не ощущаю… напрягает только, пустой руль, так вот, тачке уже год, каждый день за рулем, мотаюсь по работе, пробег уже 30 000... из расходов, только замена масла, из косяков, начал побрякивать салон на кочках...
Эксплуатирую как рабочую машину, режим пробки, газ/тормоз, по г*вну на природе лазаю, в небольшие дальняки катаюсь, по нашим «трассам»...
За свои деньги, новую машину, лучше, не придумали… поливайте г*вном дальше…

Мелочи досадные.

[quote=semen4ever]а в чем лучше-то? В надежности? Ну да, солярсу не нужно каждую неделю по сервисам мотаться. Там просто все работает. В комфорте? Тоже нет. Солярис на три головы выше. В цене? Да, солярис чуть дороже, но несоизмеримо лучше во всем. Поэтому такие голословные утверждения являются не более, чем фантазиями фанатов ТАЗа. Ваш ТАЗ-ломучее ведрище, в котором ни комфорта, ни надежности. А дешевизна запчастей с лихвой компенсируется их частой заменой. Справедливости ради, нужно добавить, что стоимость запчастей на солярис не на много выше, чем на ТАЗ. Я не знаю, кем нужно быть, чтобы покупать ТАЗ за такие деньги, чтобы по сервисам ездить.[/qu
Согласен. У меня нет ни времени, ни желания раз в неделю плясать с бубном возле машины, выясняя, что у нее там опять случилось. Да еще и зимой, например. Кому это в кайф, ТАЗ ваш выбор, а меня избавьте от этого сомнительного удовольствия)))

А мне нравится, хорошая машина.

Я фигею с комментариев в которых пишут, что вышеописанная проблема с коробкой - мелочь. Ребята, ну на дворе же 21 век, в новой машине должно работать абсолютно все. И если в коробке предусмотрено пять передач, то должны включаться все пять. А то пишут - "едет же". Так катайтесь на гужевых повозках они тоже едут. Я например покупаю машину, чтобы на ней ездить, а не ремонтировать, нет ни времени ни желания разгадывать очередной ребус от автоВаза в мороз на улице. К тому же сейчас много водителей женщин, которые не давно только освоили как пользоваться заправочным пистолетом, им как быть с такой машиной? Предлагаю на борту всех ВАЗов продающихся в салонах писать рекламный слоган: "Для тех, кому нравится ремонтировать...", а чуть ниже телефон инженера по гарантии, на всякий случай.

[quote=EsaulZ][quote=semen4eve r]а в чем лучше-то? В надежности? Ну да, солярсу не нужно каждую неделю по сервисам мотаться. Там просто все работает. В комфорте? Тоже нет. Солярис на три головы выше. В цене? Да, солярис чуть дороже, но несоизмеримо лучше во всем. Поэтому такие голословные утверждения являются не более, чем фантазиями фанатов ТАЗа. Ваш ТАЗ-ломучее ведрище, в котором ни комфорта, ни надежности. А дешевизна запчастей с лихвой компенсируется их частой заменой. Справедливости ради, нужно добавить, что стоимость запчастей на солярис не на много выше, чем на ТАЗ. Я не знаю, кем нужно быть, чтобы покупать ТАЗ за такие деньги, чтобы по сервисам ездить.[/qu
Согласен. У меня нет ни времени, ни желания раз в неделю плясать с бубном возле машины, выясняя, что у нее там опять случилось. Да еще и зимой, например. Кому это в кайф, ТАЗ ваш выбор, а меня избавьте от этого сомнительного удовольствия)))[/quote]

Сказочник.

Советую поставить бортовой компьютер-кнопку ШТАТ Х1-GRANTA. Будет и температура двигателя видна, и ошибки чекэнджин.

[quote=EsaulZ][quote=semen4eve r]а в чем лучше-то? В надежности? Ну да, солярсу не нужно каждую неделю по сервисам мотаться. Там просто все работает. В комфорте? Тоже нет. Солярис на три головы выше. В цене? Да, солярис чуть дороже, но несоизмеримо лучше во всем. Поэтому такие голословные утверждения являются не более, чем фантазиями фанатов ТАЗа. Ваш ТАЗ-ломучее ведрище, в котором ни комфорта, ни надежности. А дешевизна запчастей с лихвой компенсируется их частой заменой. Справедливости ради, нужно добавить, что стоимость запчастей на солярис не на много выше, чем на ТАЗ. Я не знаю, кем нужно быть, чтобы покупать ТАЗ за такие деньги, чтобы по сервисам ездить.[/qu
Согласен. У меня нет ни времени, ни желания раз в неделю плясать с бубном возле машины, выясняя, что у нее там опять случилось. Да еще и зимой, например. Кому это в кайф, ТАЗ ваш выбор, а меня избавьте от этого сомнительного удовольствия)))[/quote]
Проще движку с коробасом на контракт махнуть )))

у меня сейчас около 200 судя по ссостоянию салона. Движка о близости капиталке даже не думает. Расход масла 0.

У друга Карина-Е примерно на 200 пришлось в движку лезть.

Блин, забыл, на леворульных тойотах же нет печати императора, извиняюсь ))

Те кто приводит доводы про надежность ВАЗов, дескать она ни чуть не ниже чем у иномарок, глубоко заблуждаются. Когда надежность у ВАЗа будет такой же как скажем у Тойоты, ВАЗ будет стоить столько же сколько и Тойота, плюс минус дизайн. Закон рынка. То что попадаются со стороны ВАЗов надежные экзмепляры или со стороны Тойоты ненадежные - это исключения из правил, смотрите на проблему в общем.
P.S.: марка Тойота в написании этого сообщения была выбрана случайно, автор в безграничной любви к этой марке замечен не был, как и в безграничной ненависти к ВАЗу.

Миф № 6. Некультурно спрашивать в очереди «кто последний?» (надо «кто крайний?»); невежливо, предлагая гостю сесть, говорить «садитесь» (надо «присаживайтесь»).


Из вопроса, поступившего в «Справочное бюро» ГРАМОТЫ.РУ: «...Меня резко поправили, когда я спросила “кто последний” (в очереди), сказали, что в русском языке так говорить не принято, а нужно “кто крайний”».

На самом деле: Всё как раз наоборот. Неправильно спрашивать в очереди «кто крайний?» (надо «кто последний?»); не стоит, предлагая гостю сесть, говорить «присаживайтесь» (грамотно «садитесь»).

Мы не случайно объединили два этих мифа в один: замена и последний на крайний, и садитесь на присаживайтесь обусловлена одним и тем же фактором. Каким? Об этом ниже.

Начнем с выражения «кто последний». Миф о недопустимости его употребления имеет давнюю историю. Еще полвека назад на этот предрассудок обращал внимание Л. В. Успенский в книге «Слово о словах»:

Тысячи людей говорят: «Кто тут крайний?», подойдя к очереди за газетами... Это словоупотребление не может быть признано правильным и литературным. Если на вопрос: «В каком вагоне ты едешь?» вы ответите: «В крайнем!», у вас сейчас же потребуют разъяснить: от начала или от конца поезда, в первом или в последнем? У каждого ряда предметов по крайней мере два края, и слово «крайний» стало употребляться тут по нелепому недоразумению, ибо обычному слову «последний» в некоторых говорах народной речи придается неодобрительное значение – «плохой», «никуда не годный»: «Опоследний ты, братец мой, человек!» (Успенский Л. В. Слово о словах. Ты и твое имя. Л., 1962. С. 210).

Причина употребления в рассматриваемом выражении прилагательного крайний вместо последний названа Л. В. Успенским совершенно верно. Действительно, у слова последний есть обладающее негативной коннотацией значение "низший в ряду подобных, самый незначительный из всех; очень плохой": последний негодяй, как последний дурак, ругать последними словами. Опасаясь назвать человека в очереди последним, говорящий тем самым избегает намека именно на это значение.

Но слово последний, как и многие другие слова русского языка, многозначное, среди его значений и такие, не имеющие никаких отрицательных коннотаций: "самый новый"; "современный"; "только что появившийся": последние технологии, последние известия, строить по последнему слову техники и т. п. Тем не менее и в наши дни, как и полвека назад (несмотря на то, что очередей стало меньше), миф о недопустимости вопроса «кто последний?» продолжает быть на удивление жизнестойким. Любопытный факт: ведь у слова крайний тоже есть значение, обладающее негативной окраской; в живой разговорной и в публицистической речи это прилагательное иногда используется в значении ‘человек, на которого свалили ответственность за что-то плохое’: крайним сделали чиновника, поставившего подпись под документом (газ.). Тем не менее употреблению крайний вместо последний это не мешает: видимо назвать человека «без вины виноватым» представляется меньшим злом, чем назвать его «худшим».

На еще одну причину, по которой вопрос «кто крайний?» может быть более обидным, чем «кто последний?», указывает В. В. Колесов:

«Становясь в очередь, человек приветствует тех, кто некоторое время будет его соседом... Правда, уважительное пожелание здоровья в этом случае не совсем уместно, поэтому и возникло такое сочетание: «Вы – последний? Кто последний?» Непонятно, почему оно может кого-то обидеть, ведь спрашивая: «Кто последний?» – человек хочет узнать, по следу кого ему предстоит пройти. И верно, в таком выражении сохраняется исконное значение слова последний – тот, кто идет по следу, тот, кто торит тропу следующим за ним, или тот, кто сам следует за другими.... Напротив, спрашивая: «Кто крайний?» – вы обижаете человека, потому что, во-первых, говорите не по-русски (в русском языке нет такого значения слова крайний: оно пришло из украинского), а во-вторых, как бы отстраняете его от очереди, уверяя его, что он «на краю», в стороне от ряда и потому вообще нарушает порядок. Тот, кто полагает, что слово крайний вежливее, чем последний, ошибается». (См.: Колесов В. В. Культура речи – культура поведения. Л., 1988. С. 234-235).

Однако далеко не всегда неоправданное употребление слова крайний вместо последний связано с опасением обидеть человека, назвав его «худшим». Подобная замена встречается и во многих других контекстах (к очереди отношения не имеющих), где она вызвана стремлением отгородиться уже не от значения «худший», а от основного значения прилагательного последний – "такой, за которым не следует, не ожидается что-либо подобное".

Хорошо известно, что употребления слова последний избегают носители языка, профессия которых связана с постоянным риском для жизни. Это летчики и космонавты, водолазы и альпинисты, артисты цирка и др. – количество таких профессий велико, хотя за употреблением крайний вместо последний закрепилась именно авиационно-космическая «принадлежность»: в «Большом словаре русского жаргона» В. М. Мокиенко и Т. Г. Никитиной слово крайний в значении ‘последний’ сопровождается пометами авиа., косм.1 Но из речи людей, которые, рискуя жизнью, выполняют свои профессиональные обязанности (и желание которых избежать двусмысленности сочетаний последний полет, последний прыжок и т. п. понятно и объяснимо), выражения наподобие крайний раз вместо последний раз, крайний день вместо последний день и т. п. если и не вошли еще в широкий обиход, то активно к этому стремятся. Подобная повсеместная замена прилагательного последний прилагательным крайний – не что иное, как грубое нарушение норм русского языка.

Впрочем, вернемся к вопросу «кто последний?», точнее к предрассудку, препятствующему его употреблению. Теми же соображениями – опасением обидеть человека словом, которое в одном или нескольких значениях обладает отрицательной коннотацией, – вызвана другая распространенная ошибка. Речь идет о замене глагола сесть (несовершенный вид садиться) глаголом присесть (несовершенный вид присаживаться), в первую очередь в повелительном наклонении. Многие носители языка предпочитают говорить присаживайтесь вместо садитесь, потому что слово садитесь будто бы связано исключительно с тюремными ассоциациями (одно из значений глагола «сесть» – ‘попасть в тюрьму по приговору суда’).

Миф этот подкрепляется всем известной фразой «сесть я всегда успею» из художественного фильма Л. Гайдая «Иван Васильевич меняет профессию», которая давно стала крылатой. Но ведь произносящий эту реплику (в ответ на предложение сесть за докторскую диссертацию) персонаж фильма – вор «со стажем». Почему же сегодня офисные работники опасаются говорить садитесь своим гостям, неужели предполагают наличие у всех них криминального прошлого или настоящего?

Проблема употребления присаживайтесь вместо садитесь выходит за рамки разговора о языке, на нее обращают внимание не только лингвисты, но и публицисты. Е. Барабаш пишет:

«Укоренившаяся на уровне генов несвобода диктует языку свои правила... Отвратительное “присаживайтесь” вместо нормального “садитесь” теперь уже навеки. Страна, проявившая такую недюжинную, завидно неразрывную спайку политики и криминала, элиты и криминала, телевидения и криминала, жизни и криминала, не может позволить себе говорить “садитесь”» (Е. Барабаш. На машиночке в светленькое будущее).

Но рассмотрим форму присаживайтесь с точки зрения языковеда. В «Толковом словаре русского языка» С. И. Ожегова и Н. Ю. Шведовой глагол присесть объясняется следующим образом: ‘согнув колена, опуститься’: присесть на корточки, ‘сесть на короткое время или в недостаточной удобной, спокойной позе’: присесть на краешке стула (ведь приставка при- обозначает неполноту действия). Говоря присаживайтесь, мы, таким образом, предлагаем гостю либо выполнить гимнастическое упражнение, согнуть колени (такое предложение вполне уместно в тренажерном зале, но никак не в приемной солидной фирмы), либо сесть на короткое время (что гость вполне может расценить как намек: ему предложили ненадолго присесть, а потом поскорее встать и уйти). Но во всяком случае ни то, ни другое предложение не подразумевает приглашения с комфортом разместиться на стуле или в кресле.

«Ложно понятой вежливостью» называет словоупотребление присаживайтесь О. И. Северская:

«...Меня как будто предупреждают, что я здесь ненадолго... Да и потом, почему я должна "присаживаться", примостившись на краешке стула? Почему бы мне не сесть поудобнее и обстоятельно того, к кому пришла по делу, обо всем меня интересующем расспросить? Так что, с моей точки зрения, "присаживайтесь, пожалуйста" – это в какой-то мере всё то же печально известное "вас много, а я одна". А с точки зрения клерков – самое что ни на есть вежливое обращение» (Северская О. Говорим по-русски с Ольгой Северской. М., 2004. С. 16).

Таким образом, «вежливая» замена и глагола присаживайтесь глаголом садитесь, и прилагательного последний прилагательным крайний чревата еще большей двусмысленностью и вполне может обидеть собеседника. А поэтому давайте запомним азбучную истину № 6.

Азбучная истина № 6. Подойдя к очереди в кассу или ко врачу в поликлинике, грамотно спросить у людей: кто последний? Предлагая гостю принять сидячее положение, вежливо сказать: садитесь, пожалуйста. А «кто крайний?» и «присаживайтесь» – это неправильно.

В. М. Пахомов,
кандидат филологических наук,
главный редактор портала ГРАМОТА.РУ

avtovozik
Нафига такие портянки?Под спойлер бы спрятал.